新・芋の山急行工事現場より

国内外の遠征記録とか模型とかいろいろ

ANA4817

定刻;新千歳1430→函館1505

使用機材 ボンバルディアDHC8ー400(NG)
レジ番号 JA855A
搭乗口 2
搭乗開始 1422
ドアクローズ 1432
座席 13D
エンジンスタート 1434
スポットアウト 1438
使用滑走路 19R
離陸開始 1441
降下開始 1455
着陸 1504
着陸滑走路 12
スポット 3
エンジン停止 1506
オープン 1508

ANA864便

定刻;函館1745→羽田1910

使用機材 ボーイング777-200
レジ番号 JA704A
スポット 4
搭乗開始 17:38
座席 3D(プレミアムクラス)
ドアクローズ 1752
プッシュバック 1755
タキシング 1800
使用滑走路 12
離陸 1804
降下(ベルトサイン) 1900
着陸滑走路 34R
着陸 1917
スポット 57
停止 1923
ドアオープン 1925

選択肢はこれしかなかった

915 ホテル東横イン札幌南口出発
931 3420M 札幌→手稲 区間快速いしかりライナー クハ731ー119
最終日の撮り鉄活動は小樽方で
前回、雨であまり撮影できなかった手稲駅でお手軽撮影


1042 3162M 手稲→札幌 モハ731ー101
1140 3890M 札幌→新千歳空港 快速エアポート114号
1230-1315 新千歳空港の展望デッキで撮影
1345 保安検査場通過
出発が1430なのにやや早いと思われるが
新千歳空港は主に羽田便が多く(世界で一番需要が多い路線だとか)
その為か非常に検査場が混むので
そのためこう言った大きい空港では早めに通過し中で
マッタリするのがいいのです
プレミアムクラスにしてラウンジで待つものありですが
(PCだと羽田、伊丹、新千歳などのラウンジが使える)
基本、出発待合室で待っている方が好きなので

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新千歳→函館

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函館空港展望デッキで撮影・休憩タイム

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函館→羽田

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今回、千歳からの帰るパターンを変更し
あえて函館を経由してみました
マイレージの無料航空券に交換し、座席が取れなかった関係で
新千歳→函館を無料券に、函館→羽田は奮発して
プレミアムクラスにしてみました


1936 羽田空港国内線ターミナル京急品川 エアポート急行 北総9105
2010 品川→静岡ひかり487号 725ー 3315
2113 1470M 静岡→清水 モハ210ー5062
2130 自宅帰宅