新・芋の山急行工事現場より

国内外の遠征記録とか模型とかいろいろ

出撃記録 2016/8/13 岩男潤子コンサート編

430 自宅出発
445-450 撮影機材準備
455 国１よりサンライズ瀬戸出雲を並走して撮影

朝日を浴びながら走る”サンライズ”を撮りたかったが
生憎の曇り空
また来年再チャレンジですな･･･


600-605 セブンイレブン三島谷田北店にて食料調達


700-715 小田原厚木道路大磯Pにて休憩


745 長津田駅近くの駐車場
808 長津田→たまプラーザ 田園都市線急行 東急ｸﾊ5016
〜845 たまプラーザ駅で撮影


849 たまプラーザ→梶が谷 各停 メトロ8307→8707
〜918 梶が谷駅で撮影


920 梶が谷→溝の口 各停 東急ｸﾊ5014
〜935 溝の口駅で撮影


942 武蔵溝ノ口→登戸 南武線各停 ﾓﾊE232-8222
1001 小田急登戸→狛江 各停 2257
1045 狛江→成城学園前 各停 1481
1051 成城学園前→代々木上原 急行 メトロ16222
1124 代々木上原→新宿 快速急行 4005
1153 西新宿→下落合一丁目 関東バス
1220〜1320 ホビーセンターカトー見学



1335 落合南長崎→都庁前 大江戸線 12-213
1348 都庁前→上野御徒町 大江戸線 12-536
1415-1600 秋葉原界隈をブラブラ
1613 東京メトロ秋葉原→銀座 日比谷線 メトロ03-501
1640 ｢sound of music｣物販購入と、楽器売り場
1700 早めの夕飯
1720 会場入り


1800 岩男潤子コンサート｢sound of music｣
2020 会場離脱
2039 丸ノ内線銀座→大手町 02-
2049 大手町→長津田 半蔵門/田園都市線各停 ﾃﾞﾊ0704
2200 長津田駅近くの駐車場出発
2235-2250 小田原厚木道路平塚Pで休憩
2330-030 箱根エコパーキングで休憩
150 給油
200 自宅到着


車の燃費など
走行距離 273.2
給油 12.5リッター
燃費 21.8ｷﾛ
メーターでの平均 21.6ｷﾛ
積算アイドリングストップ 128mL/17分10秒

■

遠征記録 夏色キセキの舞台 アニメ 遠征記録 夏色キセキの舞台 アニメ

630 自宅出発
740-45 ファミリーマート沼津下香貫店
835-45 道の駅 天城越えにて休憩
935 下田市まどが浜海遊公園の駐車場
950 道の駅開国下田みなと


1005 ローソン下田駅前
1030-1145 下田富士・浅間神社に登山
1150 下田八幡神社
1205 ペリーロード
1220 下田海中水族館（但し中には入らず、外から眺めるのみ）
1245-1315 下田公園
1335 ハリスの湯（閉鎖）
1350-1410 伊豆急下田駅周辺
1420 本郷公園（ユカ「あのバカ」の公園）
1440-1500 道の駅開国下田みなとにて遅い昼飯と買い物
1510 下田市まどが浜海遊公園の駐車場を出発〜R414を進行
1610 道の駅 天城越えにて休憩
1835-50 ザ･ビッグ蒲原にて買い物
1915 自宅に到着

ANA814便 ヤンゴン国際空港(RGN)→成田国際空港(NRT)

フライトログ

定刻 ヤンゴン (RGN)2145→成田空港650

使用機材 ボーイング767-300ER
レジ JA623A
ゲート 4
ヤンゴンの天気 晴れ
ヤンゴンの気温 30℃
搭乗開始 925
座席 36C
ドアクローズ 2134
プッシュバック 2145
タキシー 2152
使用滑走路 RW21
離陸 2202
飛行高度 11277M/37000ft
速度 866㎞/h･538mile
着陸
着陸滑走路 16R
停止
ドアオープン
ゲート 47
成田の天気 晴れ
気温 18℃

2016/5/4

遠征記録 鉄道 航空

825 ホテル出発
835 シャングリ・ラ ホテル前の交差点で撮りバス
900-1200 ヤンゴン中央駅構内で撮影
1230 ルビーマーケットで買い物
1300 再びシャングリ・ラ ホテル前の交差点で撮りバス
1340 ケンタッキーで昼飯
1415 ボーヂョー アウンサン･マーケット
1545 ホテル帰着、荷物をピックアップ
1600 ホテル出発
1637 ヤンゴン国際空港着
1645-1915 身支度、荷物の整理、ブログ編集など
1925 セキュリティ〜チェックイン
2010 出国手続き
2120 搭乗
2145 ANA814便 ヤンゴン国際空港→成田国際空港

            • -

2016/5/5
645 成田空港着
727 税関通過
733 Wi-Fi返却
745 送迎車にて駐車場へ
800 シャトルパーキング出発 東関東、首都高、東名高速を走行
935 海老名SAにて給油
950-1020 中井パーキングで休憩
1115 富士川スマートインター
1245-1520 そのまま休日出勤
1600 自宅に到着

ヤンゴン環状線

遠征記録 鉄道

830 ホテル出発
950ころ ヤンゴン中央→インセン 車番不明(客車ラッピング仕様のため)
1140ころ インセン→MAHL WAGON　車番不明（客車列車）
とりあえずヤンゴン駅２つ手前MAHL WAGON駅で下車
ネイピート−線も併走する区間だから、撮り鉄するにはちょうどいい
と思ったのが間違いで、意外と本数はなく1時間に1本くるかこないかの確率
しかも気温は軽く40度超えで、どうにもならない
しかしながら環状線ホームではかつて見られただろう
キハ40系とキハ11との離合が見られた
なんとなく高山本線？太多線？を思いこさせるシーンだった


1545 MAHL WAGON→ヤンゴン中央 　車番不明（客車列車）
1600 駅近くのショッピングセンターへ退避
1645- ヤンゴン中央駅で撮影
収穫 コンピューター大学支線のキハ11+松浦鉄道、キハ47
1830 サクラタワー前で撮りバス
1910 ホテル着

充実

遠征記録 鉄道

715 ホテルを出発
725 水等を確保
745 バゴーへのチケットを確保
バゴーへは列車の他にバスもあるが、鉄な自分は列車移動一択のみ
ネットやらガイドブックを調べると、ヤンゴンを8:00に出て10:00ころ
到着する31列車（31Up）が丁度良い時間
チケットの購入方法が日本や台湾と異なり、専用の窓口で
パスポートを出し買う（現地人はIDカード･･･こちらでいうマイナンバーみたいなものだろうか）
例によって窓口がどこにあるかわからず、違う窓口に行ってしまったが
（あっちこっちにたらい回しされた初期のジャカルタの再来を思い出してしまったが）
窓口氏の対応で何とか買うことができた
せめて列車名（番号）と時間を掲示してほしかったが…


800 31Up ヤンゴン中央→バゴー オーデナリークラス BDTE(小さい文字でLED)Z12067

日本では殆ど見かけることがなくなった客車列車
硬い椅子で2時間の旅はちょっとつらいものがあるが
それはそれで楽しみの一つ


1015〜1400 バゴー市内の観光
本来バゴーを発着している”レールバス”を撮ろうとしてたが
客車だけしかおらず、仕方無しに観光へ
駅改札（というものは見当たらない･･･）をでる前からバイクタクシーの客引き
に会い、ガイドブックを見せ「ここ行きたい」みたいなリアクションをする
車でなく初のバイクでしかも二人乗りは、怖かったが
だんだん慣れてくるとそうでもなくなった
お任せで行ってもらったのでどれがどこかは不明だが
スマホでの画像で時間を追っていくと
1015〜 ミャッ・タ・リャウン寝仏

1040〜 マハーゼディ・パヤー


見た目以上の急階段

バゴー市内を一望


1115〜 シュエグーガラー・パヤー

1245〜 チャカッワイン僧院
1315〜 スネーク寺院


1325〜 シュエターリャウン寝仏


なお、料金だが入域料やらチャーター代やらで
（バイクタクシーのおっちゃんは、なんかすまなそうないい方してたが）
30000チャット（日本円で約3000円）を払った
これが高いか安いか、はたまたボッタくられてるのかは知らないが
これだけ回ってもらっていい思い出にもなるなら
安いと考えるがどうだろうか？
さらに帰りのチケット購入を手伝ってくれたりで大助かり


1500(定刻、実際は1510くらい？席移動をしていたため時間確認できず）32Dn バゴー→ヤンゴン中央 アッパークラス

なぜか指定された座席には先客がおり、仕方無しに空いている席に座る
途中車内改札がきたが、それもまた何故かOKに
どうなっているんだろう？


〜1930 ヤンゴン中央駅で撮影
1945 ケンタッキーで買い物（テイクアウト）


2010 ホテル着

逃す・・・

遠征記録 鉄道

遠征初日（実質2日目）編です


2016/5/1
730 ホテルを出発
820 臨港線トラム１列車をポタタング・バゴダの料金所付近で撮影


835 臨港線リンサンダウン→ワーダン トラム2列車 TEC701

港湾道路上にある料金所を通過するトラム
世界広しといえ、料金所を通過していく電車はここヤンゴンだけだろうか？


930〜　港湾地区をブラブラしたりで待機
1145 臨港線リンサンダウン→パソダン TEC701


1200 水と食料の確保
1305 ヤンゴン環状線hsa7列車 ヤンゴン中央→インセン （キハ38-4）
　　 編成は←ヤンゴンキハ38-1001+キハ38-3+キハ38-1002+キハ38-2+キハ38-4→インセン *現地ナンバーは調査中


1415 インセン駅前の交差点で日本、韓国の中古バスを撮影
1510 ヤンゴン環状線hsa9列車 インセン→HLAWGA （キハ47-6001）
　　 編成は←ヤンゴンキハ48-6814+キハ48-5805+キハ48-5810+キハ48-5511+キハ47-6001→インセン *現地ナンバーは調査中


1625 ヤンゴン環状線hsa11列車 HLAWGA→Danyin Gone (キハ48-6814）
　　 編成は←ヤンゴンキハ48-6814+キハ48-5805+キハ48-5810+キハ48-5511+キハ47-6001→インセン *現地ナンバーは調査中
本来インセンから時計回り沿いでヤンゴンに向かうプランを組んだが
なぜか行き先を間違えてしまい、コンピューター支線分岐駅のDanyin Goneへ
途中駅で降りればまだよかったが、そのまま乗車してしまった
それが大失敗で、途中機関車牽引の普通列車(ピイ線？）とすれ違ったばかりか
コンピューター支線のキハ11＋松浦、キハ47の2連とたて続きにやってきてしまう
その列車に乗ることよりも、撮り損ねた物はあまりにも大きい

Danyin Gone駅を出発していくピイ線ローカル列車
あとあと調べるとこのDF1263はインセン工場製造とのこと


1807 Danyin Gone→ヤンゴン中央 キハ48-1547（東北カラー）


〜2000 ヤンゴン中央駅で撮影
2015 ケンタッキーで夕飯
かなり疲弊してしまい、民主化で出店してきたというケンタッキーへ
本来地元物を食べたいところだが、暑い中動き回り続けたので
無理せず冷房がきいたケンタッキーへ行く事に


2045 ホテル着